Tesla втрачає ключових менеджерів: керівники Cybertruck і Model Y залишають компанію

Ключові керівники програм Cybertruck, Model 3 та Model Y залишають Tesla на тлі нестабільних продажів і проблем з новими моделями. Сіддхант Авасті та Еммануель Ламаккья оголосили про відхід, не уточнивши плани на майбутнє.
10 Листопада, 21:49

Американський виробник електромобілів Tesla знову стикається з кадровими потрясіннями: компанію залишили керівники ключових програм Cybertruck, Model 3 та Model Y. Це останні відставки у низці змін у топ-менеджменті на тлі нестабільних продажів і невизначених перспектив компанії, повідомляє Bloomberg.

Сіддхант Авасті, який протягом трьох років керував розробкою та запуском пікапа Cybertruck, залишив Tesla. У липні він також очолив програму розробки Model 3, однієї з п’яти основних моделей компанії. Авасті приєднався до Tesla ще у 2017 році як стажист і швидко піднявся кар’єрними сходами.

"Це рішення було нелегким, особливо з урахуванням того, наскільки дивовижним було зростання на горизонті", – написав він на LinkedIn.

Крім того, Еммануель Ламаккья, керівник програми з виробництва позашляховика Model Y, також оголосив про свій відхід після восьми років роботи в компанії. Жоден із цих керівників не повідомив, чим планує займатися далі.

Ці відставки доповнюють низку змін у топ-менеджменті Tesla цього року. Раніше компанію залишив Девід Лау, віцепрезидент із розробки програмного забезпечення, який пропрацював у Tesla майже 13 років і перейшов до OpenAI. Мілан Ковач, керівник розробки робота-гуманоїда Optimus, також пішов зі своєї посади. У червні Bloomberg повідомляв, що Омід Афшар, впливовий керівник Tesla і давній соратник Ілона Маска, залишив компанію.

Кадрові зміни відбуваються на тлі проблем із продажами моделей Tesla. Хоча Model 3 та Model Y залишаються серед найпопулярніших автомобілів у США, нестандартний Cybertruck не виправдав очікувань споживачів і кілька разів повертався на сервіс через технічні проблеми.

Аналітики також відзначають, що Tesla паралельно розвиває нові напрямки бізнесу, включно з роботаксами та робототехнікою, але поки що ці проєкти не компенсують падіння продажів основних моделей.

Читайте також