Улюблений автомобіль Путіна йде в історію: виробництво Aurus можуть закрити до кінця року
Завод у Татарстані може припинити роботу вже до кінця 2026 року, а московський офіс компанії готують до ліквідації. Продажі російського преміального бренду виявилися значно нижчими за очікування.
Російський автомобільний бренд Aurus, який створювали як символ технологічної незалежності країни та альтернативу таким брендам, як Rolls-Royce та Mercedes-Maybach, опинився на межі закриття. Попри масштабні інвестиції та державну підтримку, обсяги виробництва й продажів залишаються вкрай низькими.
Про це повідомляє польське видання Rzeczpospolita.
Виробництво автомобілів Aurus стартувало у 2018 році. На початковому етапі планувалося, що підприємства випускатимуть до 5 тисяч автомобілів щороку. Однак реальні показники виявилися значно скромнішими.
За даними журналістів, у 2024 році на заводі в Єлабузі було зібрано менш як 150 автомобілів. Ще близько 100 машин випустили на іншому виробничому майданчику. Такі обсяги суттєво відстають від заявлених планів і ставлять під сумнів економічну доцільність подальшої роботи проєкту.
Додатковим ударом для бренду став слабкий попит на нові моделі. Представлений як доступніша версія автомобіль Aurus 900 фактично створений на базі китайського седана Hongqi H9.
Попри нижчу вартість порівняно з флагманськими моделями бренду, новинка не викликала значного інтересу серед покупців. Базова версія Aurus 900 коштує близько 12 мільйонів рублів, тоді як модель Senat оцінюється приблизно у 50 мільйонів рублів.
Водночас сам китайський Hongqi H9, на платформі якого створено нову модель, також не здобув широкої популярності на російському ринку. За даними ЗМІ, до 2025 року в Росії було продано лише близько 500 таких автомобілів.
Особливе місце в лінійці бренду займає лімузин Aurus Senat, який використовує президент Росії Володимир Путін під час офіційних заходів. Саме ця модель стала одним із головних символів проєкту.
Фото: автомобіль марки Aurus (kremlin.ru)
Броньована версія президентського автомобіля оцінюється приблизно у 117 мільйонів рублів. З урахуванням додаткового захисного обладнання її вартість може бути ще вищою.
За інформацією польських журналістів, виробничий майданчик у Татарстані може завершити роботу до кінця поточного року, а московський офіс компанії почне процедуру ліквідації у вересні. Офіційного підтвердження цих планів від керівництва бренду наразі немає.
Читайте також