Провальная работа и незадекларированное миллионное состояние: журналисты показали как "работают" в крупнейшем в стране сервисном центре МВД (видео)
Сервисные центры МВД работают неэффективно и не могут справиться с обслуживанием граждан: люди ночуют под ВЦ в очереди за талонами на практический экзамен, за электронным талоном приходится охотиться круглосуточно из-за некорректной работы системы, а хакеры и бегунки продолжают их продавать за деньги. Между тем сотрудники ВЦ ездят на работу на авто, отсутствующие в декларациях из-за оформления либо на родственников, либо просто на посторонних людей. Кроме этого, на их близких оформлено немало другого дорогостоящего имущества.
Об этом идет речь в новом расследовании Bihus.Info.
Bihus.Info исследовали работу крупнейшего Сервисного центра страны – киевского ТСЦ №8041 (ул.Победы,20). В прошлом году Нацпол уже расследовал уголовное производство: по данным следователей, глава ВЦ, вместе с несколькими администраторами, могли искусственно создать дефицит талонов, а затем из-за "бегунков" продавать услуги ВЦ за 3-4 тыс грн. В этом году внутренняя безопасность выписала несколько десятков протоколов инспекторам этого СЦ: практический экзамен должен фиксироваться на видео и аудио, но записи некоторых экзаменов оказались отсутствуют. Впрочем, криминал закончился приговором только для бегунья, инспекторы обжаловали в суде и отменили админпротоколы и штрафы, а проблема с дефицитом талонов после этого никак не решилась.
С 2022 года этот ВЦ возглавляет Александр Бойко , до этого работавший в Черновцах. Декларация Бойко скромная: в Киеве мужчина живет в чужой квартире, ездит на 10-летнем отцовском Toyota Land Cruiser. Но из Instagram его жены видно, что она пользуется автомобилями, которых не было в декларациях – вероятно, это BMW X3 (от 50 тыс долл.), электрокары Volkswagen ID.4 (от 30 тыс долл.) и BMW IX3 (от 60 тыс долл.). Именно такие автомобили на протяжении последних лет оформлялись на тестя Бойко и все покупались новыми. По словам Бойко, жена в Черновцах, поэтому он «что знал, то задекларировал».
Администратор Владимир Науменко приезжает на работу на Audi E-Tron (свыше 40 тыс долл.), оформленную на 22-летнего сына. Ранее он также пользовался Toyota Highlander , записанной на брата – об этом упоминается в материалах того же уголовного производства Нацпола. До недавнего времени Науменко декларировал жену и двух сыновей, а после того, как перестал декларировать, все трое существенно приросли имуществом. На женщину оформили квартиру в новостройке и новый Highlander , у старшего сына появилась своя квартира в другом новом ЖК, дача на Киевском море, большое количество земли в Музычах под Киевом и Toyota Camry , а у младшего сына – также квартира в том же ЖК и уже упомянутый E-Tron. Ничего из этого в декларациях Науменко уже не отражено.
Также на служебной парковке позади СЦ можно увидеть Lexus NX 300 , оформленный на тещу администратора Анатолия Клименко. Из декларации Клименко можно узнать, что квартиру в новостройке ему подарил отец-пенсионер, которому она якобы обошлась в 50 тыс. грн. На этого же отца буквально в октябре оформили новый Lexus NX 450H+ (от 60 тыс. долл.)
Сразу на двух разных Теслах – Tesla Model 3 и Tesla Model Y – ездит администратор Наталья Лось , хотя официально у нее есть только не очень свежий Dodge Challenger. Одна из Тесл записана на мужчину, которого в декларациях Лось нет, хотя тэги в GetContact свидетельствуют о том, что это может быть ее гражданский мужчина.
Похожая история у администратора Сергея Панченко. Ни в одной из его деклараций нет жены, но на парковке СЦ можно найти Toyota Land Cruiser Prado , оформленный на женщину, которая на протяжении многих лет постила в соцсетях «семейные» фото с Панченко. Кроме того, на маму Панченко записан частный дом в КМ «Междуречье» под Киевом, а на отца в этом году оформили еще один Toyota Land Cruiser Prado.
Что касается инспекторов (в декларациях они все – администраторы), большинство из них за последний год также обновили семейный автопарк. К примеру, Дмитрий Парченко пересел с древней Honda Accord – на Audi A6. Задекларированная цена авто – 600 тыс грн, хотя предыдущий владелец продавал ее за 25 тыс долл, то есть чуть ли не вдвое дороже. Еще одна Audi, только A4, появилась у жены Сергея Дацкова . Из деклараций инспектора Романа Журкова исчезла вся родня, на парковке СЦ появились Chevrolet Volt и Chevrolet Menlo, оформленные соответственно на маму и (вероятно бывшего) тестя Журкова.
Интересный факт – этот Chevrolet Menlo стоимостью 20 тыс долл. ранее принадлежал другому инспектору, Вадиму Чистякову . Сам Чистяков сейчас ездит на Volkswagen ID.4 CROZZ (от 30 тыс долл.). Автомобиль записан на женщину, которой в декларациях инспектора раньше не было. Еще одна вещь, которую Чистяков не указывает – это стоимость частного дома под Киевом. По его словам, земельный участок достался в подарок и уже с недостроем. Но ни кто подарил, ни во сколько стало достроить дом, не говорит.
Отдельного внимания заслуживают декларации инспектора Андрея Кухельного . На протяжении многих лет он якобы покупает авто по явно заниженным по рыночной стоимости ценам. Самое интересное – LEXUS IS 200T, задекларированный по цене 30 тыс. гривен. Иногда, в случае второй за год продаж, когда нужно платить налоги – по заниженной также и продает. Так, например, продав BMW 428I – Кухельный задекларировал доход всего-навсего в 10 тыс. Кухельный ездит на TESLA MODEL 3, о приобретении которой до сих пор не подал декларации. Это может свидетельствовать, что автомобиль снова оформили по заниженной цене.
В комментарии Bihus.Info Александр Бойко заявил, что руководство и администраторы СЦ не причастны ни к дефициту талонов, ни к проблемам с работой системы электронной очереди, из-за которых людям приходится охотиться на талоны круглосуточно и кое-где месяцами. Мол, талон трудно взять только потому, что в Киеве очень много желающих сдавать экзамен, а инспекторов мало и новых ВЦ никак не могут найти. Вместе с тем Бойко не смог четко объяснить, как и почему талоны перетасовываются в системе ночью, когда она якобы не должна работать в принципе. В то же время Бойко признал, что такая работа системы не эффективна.