Skoda представила обновленный бюджетный седан с искусственным интеллектом
Skoda представила обновленный седан Slavia с новым дизайном, мультимедиа на базе искусственного интеллекта Google Cloud и 8-ступенчатым "автоматом", заменившим прежнюю 6-диапазонную трансмиссию для 1,0-литрового мотора.
Чешская автомобильная компания Skoda представила обновленную версию бюджетного седана Slavia, дебютировавшего почти пять лет назад. Модель получила обновленный дизайн, модернизированный салон, новую автоматическую трансмиссию и голосового ассистента с искусственным интеллектом.
Основным рынком для Slavia остается Индия, однако обновленный седан также будут экспортироваться в страны Азии, Африки и Ближнего Востока.
Обновленная Slavia получила дизайн в стиле новых европейских моделей Skoda. Автомобиль оборудовали измененной решеткой радиатора, более узкими фарами и новым передним бампером с переделанным рисунком воздухозаборника.
Также автомобиль получил легкосплавные диски нового дизайна. На корме были установлены модернизированные фонари с динамическими указателями поворотов и широкая декоративная панель с надписью Skoda.
Главным обновлением интерьера стала новая 10,1-дюймовая мультимедийная система с встроенным виртуальным ассистентом AI Companion.
Его работу обеспечивает облачная разработка Google Cloud Automotive AI Agent. Система распознает сложные англоязычные акценты и позволяет голосом управлять рядом функций автомобиля, включая климат-контроль, телефонные звонки и музыку.
Перед водителем установили увеличенную 10,25-дюймовую цифровую приборную панель . Также для салона предложили новейшие варианты дизайна, а пассажиры заднего ряда могут заказать сиденья с функцией массажа.
Какие двигатели получила Slavia
Обновленный седан построен на модульной платформе MQB-A0-IN . В моторную гамму вошли два бензиновых турбодвигателя TSI.
Базовый 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель развивает 115 л. и 178 Нм . Он работает с шестиступенчатой механической коробкой или новым восьмиступенчатым автоматом, заменившим предыдущую шестиступенчатую автоматическую трансмиссию.
Старший 1,5-литровый четырехцилиндровый мотор выдает 150 л. и 250 Нм и работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой DSG.
Версии с 1,5-литровым двигателем также получили дисковые тормоза на задней оси вместо барабанных.
Читайте также