Київський метрополітен змінює правила роботи під час тривог: що буде із "зеленою" лінією

З 10 вересня "зелена" гілка метро курсуватиме без обмежень під час жовтого рівня загрози, а у разі червоного рівня наземну ділянку закриватимуть.
9 Вересня, 12:17

Київський метрополітен тестує новий алгоритм роботи Сирецько-Печерської лінії під час повітряних тривог. Від 10 вересня поїзди "зеленою" гілкою зможуть без обмежень перевозити пасажирів через Південний міст під час жовтого рівня загрози.

Про це повідомляє Київська міська державна адміністрація.

Тестування нового алгоритму розпочалося 9 вересня. Його мета — відпрацювати безпечний порядок роботи метро залежно від рівня загрози.

Під час жовтого рівня загрози рух "зеленою" лінією здійснюватиметься у звичайному режимі. Поїзди продовжать курсувати через Південний міст та перевозити пасажирів без обмежень.

Водночас у разі оголошення повітряної тривоги червоного рівня рух поїздів наземною ділянкою "зеленої" гілки припинятиметься.

Пасажири повинні будуть залишити поїзд на підземних станціях і перечекати небезпеку там.

Під час червоного рівня загрози поїзди курсуватимуть окремими ділянками:

  • між станціями "Сирець" — "Видубичі";
  • між станціями "Осокорки" — "Червоний хутір".

Таким чином, наземна ділянка між "Видубичами" та "Осокорками", зокрема Південний міст, під час червоного рівня загрози не використовуватиметься для перевезення пасажирів.

Наразі фахівці метрополітену завершують відпрацювання алгоритмів безпеки та взаємодії між машиністами, диспетчерами й черговим персоналом станцій.

Очікується, що з 10 вересня новий порядок роботи діятиме на постійній основі. Це означає, що під час жовтого рівня загрози пасажири зможуть користуватися "зеленою" лінією без обмежень, зокрема перетинати Південний міст на метро.

У метрополітені зазначають, що інформацію про режим роботи поїздів транслюють у вагонах та на станціях. Пасажирів закликають уважно стежити за оголошеннями та виконувати вказівки працівників метро.

Зміна алгоритму має дозволити уникати необов'язкового припинення руху наземною ділянкою "зеленої" лінії під час менш високого рівня загрози, водночас зберігаючи можливість оперативно припинити рух у разі підвищення небезпеки до червоного рівня.

Читайте також