Киевский метрополитен меняет правила работы во время тревог: что будет с "зеленой" линией

С 10 сентября "зеленая" ветка метро будет курсировать без ограничений во время желтого уровня угрозы, а в случае красного уровня наземный участок будут закрывать.
9 сентября, 12:17

Киевский метрополитен тестирует новый алгоритм работы Сырецко-Печерской линии во время воздушных тревог. С 10 сентября поезда "зеленой" веткой смогут без ограничений перевозить пассажиров через Южный мост во время желтого уровня угрозы.

Об этом сообщает Киевская городская государственная администрация.

Тестирование нового алгоритма началось 9 сентября. Его цель – отработать безопасный порядок работы метро в зависимости от уровня угрозы.

Во время желтого уровня угрозы движение "зеленой" линией будет осуществляться в обычном режиме. Поезда продолжат курсировать через Южный мост и перевозить пассажиров без ограничений.

В то же время в случае объявления воздушной тревоги красного уровня движение поездов по наземному участку "зеленой" ветки будет прекращаться.

Пассажиры должны будут покинуть поезд на подземных станциях и переждать опасность там.

Во время красного уровня угрозы поезда будут курсировать по отдельным участкам:

  • между станциями "Сырец" - "Выдубичи";
  • между станциями "Осокорки" - "Красный хутор".

Таким образом, наземный участок между "Выдубичами" и "Осокорками", в частности Южный мост, во время красного уровня угрозы не будет использоваться для перевозки пассажиров.

Специалисты метрополитена завершают отработку алгоритмов безопасности и взаимодействия между машинистами, диспетчерами и дежурным персоналом станций.

Ожидается, что с 10 сентября новый порядок будет действовать на постоянной основе. Это означает, что во время желтого уровня угрозы пассажиры смогут пользоваться "зеленой" линией без ограничений, в частности, пересекать Южный мост на метро.

В метрополитене отмечают, что информацию о режиме работы поездов транслируют в вагонах и станциях. Пассажиров призывают внимательно следить за объявлениями и следовать указаниям работников метро.

Изменение алгоритма должно позволить избегать необязательного прекращения движения наземным участком "зеленой" линии во время менее высокого уровня угрозы, сохраняя возможность оперативно прекратить движение в случае повышения опасности до красного уровня.

Читайте также