Рада провалила "біоетанольний" законопроєкт: штрафи за бензин без спирту можуть повернутися вже з 2026 року

Верховна Рада України не підтримала законопроєкт №13219. Документ, окрім питань "зеленої" генерації, містив положення щодо зміни підходів до обов’язкового вмісту біопалива у бензинах і відтермінування штрафів за продаж бензину без спирту.

Про це повідомив народний депутат Ярослав Железняк.

За результатами голосування парламент не ухвалив законопроєкт у другому читанні та передав його на повторне друге читання зі скороченим строком підготовки.

Як повідомляє профільне видання enkorr, депутати навряд чи встигнуть повторно розглянути документ до кінця поточного року. За попередніми оцінками, повернення до законопроєкту можливе вже у середині січня.

Законопроєкт №13219 був розроблений Комітетом Верховної Ради з питань енергетики та житлово-комунальних послуг. Серед ключових положень документа — збільшення обов’язкової частки біопалива у бензинах та підвищення мінімального вмісту біоетанолу понад 7%.

Фактично йшлося про перехід на стандарт бензину Е10, який уже діє в низці країн Європейського Союзу, зокрема в Польщі з 2024 року. Також законопроєкт передбачав, що штрафи за реалізацію бензину без додавання спирту почнуть застосовуватися з 1 липня 2026 року.

Оскільки законопроєкт не був ухвалений, у силі залишаються положення закону №3769-IX, який набрав чинності ще 1 травня. Цей закон зобов’язує продавців пального в Україні додавати до бензину не менше 5% біоетанолу.

Водночас наприкінці червня Верховна Рада ухвалила окреме рішення, яким відтермінувала застосування штрафів за продаж бензину без спирту до 1 січня 2026 року. Таким чином, норма про обов’язковий вміст біоетанолу формально діє, але відповідальність за її порушення тимчасово не застосовується.

Фактично це означає, що нині оператори паливного ринку додають біоетанол до бензину лише за власним рішенням.

Що буде далі?

За відсутності нових законодавчих змін штрафи за реалізацію бензину без біоетанолу можуть автоматично повернутися з початку 2026 року. Якщо парламент не ухвалить оновлений законопроєкт або не продовжить перехідний період, оператори ринку ризикують зіткнутися з фінансовою відповідальністю за недотримання чинних вимог.

Нагадаємо, на Кременчуцькому нафтопереробному заводі викрили схему “ручного” доведення дизпального до стандартів “Євро-5” для державних закупівель. Посадовці фальсифікували документи й розкрадали паливо, завдаючи державі збитків на мільйони гривень.

Читайте також