У 26 аеропортах Росії обмежили заправку літаків через дефіцит пального

У Росії обмеження на заправку літаків запровадили щонайменше у 26 аеропортах, розташованих у різних регіонах країни. Обмеження стосуються як внутрішніх, так і міжнародних авіарейсів, а в окремих аеропортах перевізникам дозволяють отримати лише обсяг пального, необхідний для виконання конкретного польоту.

Про це повідомляє The Moscow Times.

За даними системи аеронавігаційної інформації, яку проаналізувало видання “Верстка”, обмеження охопили аеропорти від Калінінграда на заході Росії до Петропавловська-Камчатського на Далекому Сході.

Перші обмеження почали вводити ще у червні, а нова хвиля припала на вересень. Залежно від конкретного аеропорту встановлені правила можуть діяти від одного до майже семи місяців.

Де діють обмеження

У петербурзькому аеропорту Пулково, зокрема, до березня 2027 року літаки можуть заправляти лише відповідно до обсягу, передбаченого польотним планом. Отримати додаткове пальне понад визначену потребу перевізники не можуть.

Аналогічний порядок діє в калінінградському аеропорту Хороброво. Там обмеження встановлені до грудня.

У 15 із 26 аеропортів обмеження поширюються переважно на іноземні авіакомпанії. Їм дозволяють заправити літак лише в обсязі, необхідному для виконання одного рейсу.

Такі правила, зокрема, діють в аеропортах Казані, Уфи, Пермі, Єкатеринбурга, Челябінська, Тюмені, Іркутська, Владивостока, Хабаровська та Якутська.

Окремо проблема проявилася на півдні Росії. Частина місцевих аеропортів залишається закритою через війну, тому доступна для цивільних польотів мережа там є значно меншою.

Серед шести аеропортів південного регіону, які продовжують працювати, обмеження на заправку для всіх перевізників запровадили у Сочі, Волгограді та Астрахані. У Краснодарі такі заходи стосуються лише іноземних авіакомпаній.

Чому в Росії виник дефіцит авіапального

Проблеми з постачанням пального виникли на тлі скорочення роботи російських нафтопереробних підприємств. Ситуацію ускладнили удари українських безпілотників по НПЗ, через які окремі підприємства були змушені зупиняти або обмежувати роботу установок.

Від початку року українські сили, за наведеними у матеріалі даними, понад 70 разів атакували російські нафтопереробні підприємства. Унаслідок пошкоджень і ремонтів обсяги нафтопереробки в Росії знижувалися до найнижчих рівнів із 2002 року.

Для стабілізації внутрішнього ринку російська влада також обмежила зовнішні поставки. До 30 листопада в Росії діє заборона на експорт авіаційного пального.

Однак запровадження експортних обмежень не усунуло дефіцит. На тлі проблем із роботою НПЗ експерти очікували подальшого зростання вартості авіагасу до завершення ремонтів на пошкоджених підприємствах.

Обмеження на заправку в аеропортах фактично стали ще одним наслідком дефіциту авіаційного пального. Для перевізників це означає необхідність точніше планувати запаси пального, а для частини міжнародних авіакомпаній – заправлятися в Росії лише в обсязі, достатньому для конкретного рейсу.