Європа розглядає модернізацію українських Ан-124 для логістики НАТО

Європейські країни розглядають можливість інвестувати у модернізацію українських транспортних літаків Ан-124-100 “Руслан”, які використовуються для перевезення великогабаритних вантажів і залучаються до логістичних завдань НАТО. Такий варіант назвали одним із небагатьох реалістичних рішень для забезпечення важкої повітряної логістики Європи у короткостроковій перспективі.

Про це повідомляє Defense Express.

У січні 2025 року Європейська Комісія запустила проєкт ESOCA – “Європейська система для перевезень негабаритних вантажів повітряним транспортом”. Його метою було визначити варіанти забезпечення країн європейського сегмента НАТО важкими військово-транспортними літаками.

За 18 місяців роботи проєкту одним із практичних варіантів стало інвестування у модернізацію українських Ан-124-100 “Руслан”. Це має дозволити продовжити ресурс літаків та зберегти їхню спроможність перевозити великогабаритні вантажі.

Проєкт ESOCA коштував 20 млн євро. Його фінансували Німеччина, Франція, Італія, Греція, Фінляндія, Польща та Нідерланди.

Другим запропонованим напрямом стала розробка європейського аналога американського військово-транспортного літака C-17 Globemaster. Який із варіантів оберуть європейські країни, планують визначити під час “Стратегічних транспортних днів” у Брюсселі 21–22 жовтня 2026 року.

Чому Європі потрібні українські “Руслани”

Ан-124 залишається одним із ключових літаків для транспортування надважких і негабаритних вантажів. Європейські країни вже розглядали інші варіанти, однак вони не забезпечили повноцінної заміни українським літакам.

Зокрема, концерн Airbus пропонував використовувати транспортні літаки A300-600ST Beluga. Однак експериментальні перевезення військових негабаритних вантажів цими літаками на початку 2025 року призупинили через відсутність економічної моделі. Ще одним варіантом є залучення американських і британських C-17, однак у довгостроковій перспективі європейські країни шукають власне рішення.

Потреба у збереженні українських Ан-124 стала особливо помітною після інциденту в аеропорту Лейпциг/Галле. У ніч на 5 серпня 2026 року поблизу українського вантажного літака виявили безпілотник із вибухівкою та детонатором. Німецькі правоохоронці пов’язали інцидент із російською діяльністю.

Нині Лейпциг є важливим операційним центром “Авіаліній Антонова”. Саме там українська компанія розвиває інфраструктуру для обслуговування Ан-124, оскільки повноцінне технічне обслуговування літаків в Україні наразі неможливе.

Таким чином, Європа розглядає модернізацію українських “Русланів” як короткостроковий спосіб зберегти спроможності важкої повітряної логістики, паралельно оцінюючи перспективу створення власного літака нового покоління. Остаточне рішення щодо подальшого розвитку цієї спроможності очікується восени 2026 року.