Крупнейший электрический самолет мощностью более 1 МВт совершил первый полет: потратили всего $5

Демонстрационный электрический самолет X1 шведской компании Heart Aerospace совершил первый пилотируемый полет в США. Воздушное судно взмыло 12 августа из международного аэропорта Платтсбург в штате Нью-Йорк. Стоимость потребленной электроэнергии составляла около $5.

Об этом сообщила компания Heart Aerospace.

Полет длился около 27 минут. За это время самолет достиг высоты 335,2 метра и выполнил основные элементы запланированной программы испытаний – взлет, набор высоты, управление, маневрирование и посадку.

X1 имеет размах крыльев 32,3 метра, длину 23 метра, его взлетная масса превышает 11,3 тонны. В ходе испытательного полета самолет использовал электрическую силовую установку и выдал более 1 МВт энергии.

Особое внимание привлекла стоимость полета. По данным Heart Aerospace, на электроэнергию для всего испытания потратили около $5.

Первый полет X1 состоялся по специальному сертификату летной годности Федерального управления гражданской авиации США в экспериментальной категории.

По словам основателя и генерального директора Heart Aerospace Андерса Форслунда, испытания продемонстрировали возможности электрической силовой установки в масштабе самолета, который может использоваться для коммерческих авиаперевозок.

X1 станет основой для пассажирского ES-30

X1 создали не в качестве отдельной серийной модели, а в качестве демонстрационного самолета для испытания технологий, которые планируют использовать в пассажирском Heart ES-30.

Будущий самолет должен получить гибридно-электрическую силовую установку и перевозить до 30 пассажиров. Heart Aerospace планирует запустить ES-30 в эксплуатацию в 2031 году.

В настоящее время компания работает над первым предсерийным образцом самолета на собственном исследовательском предприятии в Лос-Анджелесе. Летные испытания ES-30 запланированы на 2028 год.

Интерес к предстоящему самолету уже проявили авиакомпании. United Airlines, Air Canada и JSX подтвердили намерение приобрести ES-30.

В Heart Aerospace считают, что электрические и гибридно-электрические силовые установки могут существенно изменить экономику региональных авиаперевозок.

По оценкам компании ES-30 может сократить эксплуатационные расходы более чем на 40% по сравнению с традиционными региональными самолетами.

Экономия, как ожидается, будет достигаться благодаря более низкому энергопотреблению, более простому техническому обслуживанию и более высокой надежности электрической силовой установки.

Первый полет X1 стал важным этапом для проверки этой концепции. При испытании самолет работал исключительно от аккумуляторов и потребил электроэнергии примерно на $5.

Для сравнения, средняя мировая цена авиационного горючего, приведенная компанией, составляет около $3,5 за 3,79 литра. Это примерно на 63% больше, чем в 2025 году.

В то же время, низкая стоимость электроэнергии во время одного испытательного полета сама по себе не означает, что предстоящие коммерческие рейсы будут стоить всего несколько долларов. На экономику авиаперевозок влияют также стоимость аккумуляторов, их замена, техническое обслуживание, сборы аэропорта, зарплаты экипажа и другие операционные расходы.

Читайте также