Найбільший електричний літак потужністю понад 1 МВт здійснив перший політ: витратили лише $5

Демонстраційний електричний літак X1 шведської компанії Heart Aerospace здійснив перший пілотований політ у США. Повітряне судно злетіло 12 серпня з міжнародного аеропорту Платтсбург у штаті Нью-Йорк. Вартість спожитої електроенергії становила лише близько $5.

Про це повідомила компанія Heart Aerospace.

Політ тривав близько 27 хвилин. За цей час літак досяг висоти 335,2 метра та виконав основні елементи запланованої програми випробувань — зліт, набір висоти, керування, маневрування та посадку.

X1 має розмах крил 32,3 метра, довжину 23 метри, а його злітна маса перевищує 11,3 тонни. Під час випробувального польоту літак використовував електричну силову установку та видав понад 1 МВт енергії.

Особливої уваги привернула вартість польоту. За даними Heart Aerospace, на електроенергію для всього випробування витратили приблизно $5.

Перший політ X1 відбувся за спеціальним сертифікатом льотної придатності Федерального управління цивільної авіації США в експериментальній категорії.

За словами засновника та генерального директора Heart Aerospace Андерса Форслунда, випробування продемонстрували можливості електричної силової установки у масштабі літака, який потенційно може використовуватися для комерційних авіаперевезень.

X1 стане основою для пасажирського ES-30

X1 створили не як окрему серійну модель, а як демонстраційний літак для випробування технологій, які планують використати у пасажирському Heart ES-30.

Майбутній літак має отримати гібридно-електричну силову установку та перевозити до 30 пасажирів. Heart Aerospace планує запустити ES-30 в експлуатацію у 2031 році.

Наразі компанія працює над першим передсерійним зразком літака на власному дослідницькому підприємстві в Лос-Анджелесі. Льотні випробування ES-30 заплановані на 2028 рік.

Інтерес до майбутнього літака вже проявили авіакомпанії. United Airlines, Air Canada та JSX підтвердили намір придбати ES-30.

У Heart Aerospace вважають, що електричні та гібридно-електричні силові установки можуть суттєво змінити економіку регіональних авіаперевезень.

За оцінками компанії, ES-30 може скоротити експлуатаційні витрати більш ніж на 40% порівняно з традиційними регіональними літаками.

Економія, як очікується, буде досягатися завдяки нижчому енергоспоживанню, простішому технічному обслуговуванню та вищій надійності електричної силової установки.

Перший політ X1 став важливим етапом саме для перевірки цієї концепції. Під час випробування літак працював виключно від акумуляторів і спожив електроенергії приблизно на $5.

Для порівняння, середня світова ціна авіаційного пального, наведена компанією, становить близько $3,5 за 3,79 літра. Це приблизно на 63% більше, ніж у 2025 році.

Водночас низька вартість електроенергії під час одного випробувального польоту сама по собі не означає, що майбутні комерційні рейси коштуватимуть лише кілька доларів. На економіку авіаперевезень впливають також вартість акумуляторів, їхня заміна, технічне обслуговування, аеропортові збори, зарплати екіпажу та інші операційні витрати.

Читайте також