Около 200 АЗС пострадали от российских атак: как изменится работа заправок в Украине

С начала последней волны массированных российских атак по топливной инфраструктуре Украины повреждения получили около 200 автозаправочных станций. Несмотря на это, операторы продолжают работать, однако вынуждены адаптироваться к новым условиям: сокращать график работы, просматривать формат обслуживания клиентов и решать проблемы с логистикой горючего.

Об этом сообщил директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн.

По его словам, топливный рынок уже частично адаптировался к новым условиям работы, однако в находящихся под наибольшей угрозой обстрелах регионах придется сократить графики работы автозаправочных станций и временно отказаться от дополнительных сервисов.

"Очень тяжелое начало июля для всей страны и для рынка горючего в частности. АЗС заверили, что продолжат работу, ведь понемногу адаптировались к новым реалиям. Но график работы будет явно изменен (сокращен), а сервисная составляющая в опасных зонах временно исчезнет. Не время сейчас пить кофе/чай на АЗ. потребителей. Чем меньше раз и чем меньше времени вы будете находиться на АЗС, тем лучше», – отметил эксперт.

По информации Сергея Куюна, потери понесли практически все крупные операторы топливного рынка. В частности:

• сеть ОККО потеряла четыре нефтебазы и восемь автозаправочных комплексов;
• в сети WOG повреждено 22 объекта;
• "Укрнефть" сообщает о повреждении 12 объектов.

Отдельной проблемой остается доставка горючего. По словам эксперта, российские войска все чаще атакуют бензовозы, что создает дополнительные риски для логистики.

В то же время, от идеи использования передвижных автозаправочных станций в Украине пока отказались. Топливный рынок готовится к другим нововведениям, среди которых введение спиртосодержащего бензина и минимальных запасов нефти и нефтепродуктов (МЗНН).

Сергей Куюн критически оценил намерение правительства в ближайшее время запустить механизм минимальных запасов.

"На фоне массированных атак по АЗС намерения правительства срочно запускать в действие закон о минимальных запасах нефти и нефтепродуктов (МЗНН) выглядят откровенно непонятно. Тем более что за потери инфраструктуры и горючего государство никакой компенсации не предусматривает, то есть везите и сохраняйте на свой страх и риск", - подчеркнул он.

Эксперт также напомнил, что украинский топливный рынок уже прошел два масштабных кризиса – весной 2022 года и в 2026 году – без введения норматива по минимальным запасам горючего. По его словам, стабильность тогда удалось обеспечить благодаря диверсификации источников и гибкой логистике.

Несмотря на значительные потери инфраструктуры, операторы рынка продолжают обеспечивать украинцев горючим, одновременно адаптируя работу к новым вызовам безопасности.

Читайте также