Китайські авто завойовують ринок України: кожен сьомий новий автомобіль у квітні — з Піднебесної

Український авторинок демонструє стрімке зростання інтересу до китайських автомобілів. У квітні 2025 року вже 14% усіх перших реєстрацій нових легковиків припали саме на авто китайського виробництва. Уживані китайські моделі поки не мають великої частки на вторинному ринку, проте й тут помітна позитивна динаміка.

Про це свідчить аналітика Інституту досліджень авторинку.

Цей тренд демонструє зростаючу довіру українських споживачів до китайських машин — як до бюджетних, так і до преміальних моделей. Якщо раніше китайські авто вважали переважно «тимчасовим компромісом» через нижчу вартість, то зараз їх активно купують і у преміальному сегменті. Українці звертають увагу на новітні технології, електрифікацію, гарантії виробників і ціни, які залишаються конкурентними навіть у складних умовах ринку.

Найпопулярніші нові китайські авто у квітні 2025 року:

• BYD Song Plus — 174 реєстрації
• Zeekr 001 — 62 авто
• Audi Q4 (зібраний у Китаї для глобальних ринків) — 56 авто

Ці моделі демонструють успішну комбінацію технологічності, дизайну та ціни. Особливо варто відзначити стрімке зростання попиту на електромобілі: Zeekr 001, наприклад, — це повністю електричний автомобіль преміумкласу, що привертає увагу автолюбителів не лише завдяки дизайну, а й високим технічним характеристикам.

Уживані китайські автомобілі поки становлять незначну частину внутрішніх перепродажів — лише 1,4%. Серед авто, які змінювали власників у межах України, лідером став Volkswagen ID.4 Crozz, зібраний у Китаї. У квітні таких електрокросоверів перепродали 88 одиниць, попри наявність відомих проблем — збої мультимедійної системи, нестабільна робота клімат-контролю, специфічний зарядний порт GB/T та обмежений інтерфейс.

До трійки найпопулярніших моделей серед перепродажів також увійшли:

• Geely CK — 54 перепродажі
• Chery QQ — 45 перепродажів

Середній вік вживаних китайських авто на внутрішньому ринку становить 9 років, що свідчить про значну кількість моделей, завезених ще до 2015 року.

Серед імпортованих вживаних авто з-за кордону частка китайських становила лише 1%. Проте вони значно молодші: середній вік — 3 роки. Це свідчить про поступове зростання інтересу до більш сучасних моделей китайського виробництва навіть у межах «секонд-хенду».

Трійка найпопулярніших імпортованих вживаних китайських авто у квітні:

• Zeekr 001 — 34 реєстрації
• MG ZS — 18 авто
• Zeekr 7X — 17 авто

Хоча на вторинному ринку китайські авто поки що становлять невелику частку, їхні позиції на ринку нових авто стрімко зміцнюються. Успіх таких брендів, як BYD, Zeekr, MG та інших, демонструє зміну споживчих пріоритетів в Україні: на перший план виходять технологічність, енергоефективність, привабливий дизайн і доступна ціна. Аналітики очікують, що вже до кінця 2025 року китайські автомобілі можуть зайняти до 20% ринку нових авто в Україні.

Нагадаємо, керівник територіального управління Бюро економічної безпеки у Києві Назар Константинов задекларував квартири, автомобілі та мільйонні доходи.

Грузія заборонила росіянам і білорусам вивозити авто: як нові правила перекривають "сіру схему" реекспорту