ТЦК масово подають позови про обмеження прав водіїв: де найбільше справ і чому їх не розглядають

В Україні зростає кількість судових справ за позовами територіальних центрів комплектування (ТЦК) щодо обмеження права керування автомобілем. Водночас понад 90% таких проваджень не доходять до розгляду по суті через процесуальні недоліки у поданих документах.

Про це повідомляє "Опендатабот".

Станом на зараз в Україні зафіксовано 135 судових справ за позовами ТЦК щодо обмеження права керування транспортними засобами. З них 42 справи відкрито вже у 2026 році, що перевищує показник за весь 2024 рік.

Для порівняння, у 2025 році було виявлено 52 такі справи, що свідчить про зростання кількості позовів і потенційно рекордний рік за цим показником.

Чому більшість справ не розглядають

За даними аналітиків, 92% справ зупиняються на етапі процесуальних ухвал і не доходять до розгляду по суті.

Суди винесли фінальні рішення лише у 11 випадках:

• у 10 справах вимоги ТЦК були задоволені;
• в одній справі суд відмовив у задоволенні позову.

Основною причиною такого "відсіву" є процесуальні помилки під час подання позовів.

Зокрема, заяви часто подаються:

• з порушеннями оформлення;
• без сплати судового збору;
• з іншими недоліками, які потребують доопрацювання.

У таких випадках суди залишають позови без руху, надаючи час для виправлення помилок. Якщо недоліки не усуваються, матеріали повертаються заявнику.

Регіони-лідери за кількістю позовів

Дані: "Опендатабот"

Найбільше справ зафіксовано у Дніпропетровській області — 35, що становить понад чверть від загальної кількості.

Далі йдуть:

• Київська область — 23 справи;
• Хмельницька область — 13 справ;
• Житомирська область — 13 справ.

Водночас у низці регіонів такі позови взагалі не подаються.

Йдеться, зокрема, про прифронтові області, а також Волинську, Миколаївську, Тернопільську, Одеську, Черкаську області та місто Київ.

На тлі активізації позовної роботи ТЦК у соцмережах поширювалася інформація про нібито посилення мобілізаційних заходів у Києві, включно з перекриттям магістральних доріг.

У територіальних центрах комплектування ці повідомлення спростували.

Раніше також з’являлися твердження про збільшення кількості патрулів і так звані "облави", однак офіційного підтвердження ці дані не отримали.

Попри зростання кількості позовів щодо обмеження права керування автомобілем, їх ефективність наразі залишається низькою через значну кількість процесуальних помилок.

Водночас тенденція до збільшення кількості таких справ свідчить про активізацію правозастосовчої практики у сфері мобілізаційних заходів.

Нагадаємо, народний депутат Олександр Федієнко повідомив про можливі порушення під час роботи мобільного блокпоста територіального центру комплектування у Києві.

Читайте також

Суд оштрафував офіцера ТЦК на 17 тисяч грн через відсутність відео з бодікамер