Лисицин Павел

Павел Лисицин — российско-украинский делок, связанный с конторой «Евротерминал». Замечен в активном самопиаре, проводимом в рамках активной кампании по обелению испорченной репутации.

Родился в СССР. Подтверждённая информация о наличии высшего образования отсутствует.

С 2000-х годов связан с британской конторой «Sintez UK Ltd».

С 2010-х годов связан с украинской конторой ООО «Евротерминал» (через оффшор Northington Holdings Ltd на Кипре).

Что известно об ООО «Евротерминал»: история компании

Статусный капитал компании составляет почти 15,2 миллиона гривен. Директор – некий Александр Эйсмонт.

На рынке уже 15 лет. Основной вид деятельности – дополнительное обслуживание наземного транспорта.

Это транспортный холдинг, в который входит стивидорная компания «УНСК» и брокерско-экспедиторская фирма «Еврокарго». Тогда стартовал инвестиционный проект «Сухой порт», главная цель которого – соединить три вида транспортировки: морской, авто и ж/д.

В 2007-м компания открыла накопительную транзитную площадку, направленную на упорядочивание въезда фур на разные перевалочные комплексы в  Одесском порту.

В 2011-м открыли грузовой таможенный комплекс с целью ускорения пропуска товаров и транспорта через таможенную границу.

В 2017-м ввели в действие пилотный проект Автохаб, позволяющий оформлять всю документацию на заграничный транспорт в одном месте. В общем, и в целом, предприятие полезное и правильное. Не так ли? Но, давайте смотреть глубже. Например, тот же «правильный» Автохаб выявился по факту исключительным монопольщиком по сбору бабла за проезд на территорию Одесского торгового порта.

Компания «Нортингтон холдингс лимитед», как и большинство бенефициаров, базируется в Великобритании, а именно на Кипре, и владеет 95-ю % вкладов в уставной фонд ООО «Евротерминала».

И за этим иностранным владельцем стоит главный бенефициар –  одиозный россиянин Павел Лисицын.

Еще 5 % уставного фонда в сумме почти 760 тысяч гривен принадлежит компании «Кравенплейт Лтд».

Итак, монополист по въезду в  Одесский торговый порт зарегистрирован на две вышеуказанные кипрские компании. В "Нортингтон Холдингс Лимитед" бенефициаром является Павел Лисицын, который связан с двумя Александрами  - Жуковым и Ангертом.

Кстати, еще в далеком 2001 году полиция Италии уже арестовывала Жукова, подозревая в незаконной торговле оружия. А вот Ангерта та же итальянская полиция называла членом международной преступной группировки, которой руководит одессит в прошлом Леня Минин. А знаете, кто был охранником Минина раньше? По информации журналистов «Слідство Інфо» - мэр Одессы Геннадий Труханов, ранее известный как Генадиас Озопулос.

Также по информации международного антикоррупционного портала «Полиграф», Лисицын, Ангерт и Жуков были причастны к незаконным поставкам оружия из нашей страны в Хорватию в разгар военных действий в бывшей Югославии. К тому же гражданин Израиля Александр Аргент осуждался за убийство и помогал в организации торговли нефтепродуктами через Одесский порт.

Бывший одессит Александр Ангерт имеет непосредственное отношение к действующему городскому голове Геннадию Труханову. Итальянская полиция считает, что Ангерт входит в международную преступную группировку, руководит которой бывший одессит Леонид Минин. По данным проекта «Следствие.Инфо», Геннадий Труханов входит в эту группировку.

Согласно данным так называемого «Панамского досье», Геннадий Труханов имеет российское гражданство и зарегистрирован по адресу: Московская область, г. Сергиев Посад, улица Парковая, 5. Это подтверждает онлайн-реестр Федеральной налоговой службы РФ.

Геннадий Труханов теснейшим образом связан с одесским бизнесменом и уголовным авторитетом Владимиром Галантерником. Им обеим и еще 15 персонам было объявлено о подозрении в незаконном завладения активами территориальной общины Одессы на 689 млн гривен и легализации незаконно полученных доходов.

В общем, несмотря на такие расклады, компания «Евротерминал» продолжает монополизированно зарабатывать бабло.

О судебных разбирательствах

Компания «Евротерминал» тянет за собой целый шлейф судебных дел. Так, согласно информации из открытого ресурса OpenData за компанией числится 95 документов в судовом реестре только в нашей стране.

А вот одно из последних судебных дел в отношении компании «Евротерминал» от 18 ноября 2020 года. На иск Антимонопольного комитета Украины суд обязал стянуть с ООО «Евротерминал» сумму почти в 1 миллион гривен. В общем, данное дело против монополиста по въезду в Одесский порт АМКУ закрыл. Компания злоупотребляла своим монопольным положением и требовала от транспортировщиков неправомерно завышенной платы за проезд в морской торговый порт Одессы.

Так, Цензор, ссылаясь на расследования ресурса «Наші гроші», сообщает о решении суда снизить сборы с фур с 17 до 16,7 долларов. Кстати, еще три года назад компания «Евротерминал» была оштрафована АМКУ опять же за многочисленные злоупотребления монополией. За въезд каждой крупногабаритной машины требовали 17 баксов и других проездов в порт не было. При этом, в этот ценник включали душ, туалет, подкачку колес, копии документов и проезд по территории порта.

Другими словами, нужны сии услуги или нет, но оплатить ты обязан. Так, к примеру, если в день в порт заезжает около 300 грузовиков ежедневно, то это 5100 долларов ежедневно, за месяц – 158100 баксов, а за год – почти 2 миллиона долларов. Хороший дополнительный заработок, не так ли?

Отметим, что руководство «Евротерминала» не растерялось и оспорило такое решение Антимонопольного комитета, но проиграло во всех судах, даже в Верховном суде. В итоге, компания выплатила тогда штраф 5,4 миллиона гривен.

Только вот, несмотря на решение суда, монополист продолжил взимать неправомерные платежи с транспортировщиков. И летом прошлого года члены антимонопольного комитета констатировали, что компания не выполнила свои обязательства, и заново подали в суд. Такой иск таки помог и лишил монополиста возможности вкладывать в стоимость проезда дополнительные и часто ненужные сервисные услуги.

Добавим видео фактажа

Еще немного интересных и содержательных видеоматериалов по теме:

Взятка в Одесском порту

Оплата за проезд в Одесский порт: расследование Слідство Інфо

ЦРУ. Одесский порт - де-юре государственный, но по факту частный

Активисты перекрыли дорогу на "Евротерминал"

ООО «Евротерминал», принадлежащий российским бандитам, продолжает грабить Украину во время войны

Схема, в результате которой весь грузопоток одесского порта оказался в руках частной структуры, была задумана еще в средине двухтысячных. При Януковиче ее удалось реализовать, и монополистом стало ООО «Евротерминал».

Сейчас через территорию ООО «Евротерминала» проходит 99% (это данные АМКУ) железнодорожного и автомобильного грузопотока Одесского морского порта. Здесь же растамаживается 100% грузов, прибывающих в Одессу.

Вариантов объезда нет – мэрия  Одессы под руководством Геннадия Труханова перекрыла все альтернативные пути. Попытка Саакашвили в бытность губернатором области разблокировать объездные дороги ни к чему не привела – через день после того, как горячий грузин под объективами телекамер поломал запрещающие проезд знаки, коммунальщики Одессы их восстановили, а полиция стала ретиво следить за исполнением правил дорожного движения.

В 2016 году муниципалитет утвердил новую схему дорожного движения в районе полей орошения, сделав невозможным движение грузового транспорта в порт по городским улицам, минуя «Евротерминал».

Схема «монопольного» проезда

Это очень напоминает средневековую практику, когда бароны, на чьих землях были переправы через реки, собирали дань со всякого желающего ими воспользоваться.

В том же 2016 году ситуацией заинтересовался Антимонопольный комитет Украины. Он признал ООО «Евротерминал» монополистом на рынке услуг и наложил на компанию штраф в размере 5,3 миллионов гривен. Кроме того, комитет обязал «Евротерминал» обеспечить возможность проезда в Одесский морской торговый порт без оплаты навязанных услуг.

Естественно, частная компания к выводам АМКУ не прислушалась. Антимонопольщики отстояли свою позицию в судах, однако сбор «мостовой пошлины» продолжился.

Более того, как сообщают журналисты издания «Наші гроші», из-за штрафа, который все же пришлось заплатить, ООО «Евротерминал» объявило, что отменяет все скидки для перевозчиков, тем самым переложив, по сути, санкцию на них.

В 2021 году была жалкая попытка добиться справедливости через суд – три экспедиторских компании подали судебный иск к ООО «Евротерминал», в котором требовали возместить в двойном размере ущерб, причиненный взиманием платы за проезд автомобилей в Одесский морской порт, что является нарушением антимонопольного законодательства.

В иске было указано, что компания «Евротерминал» установила шлагбаум на въезде в Одесский морской торговый порт, принадлежащий государству. За проезд одной фуры была назначена ставка $26. А чтобы поток был большим и постоянным, мэрия Одессы приняла постановление, которым обязала всех перевозчиков ехать в порт именно через шлагбаум «Евротерминала».

Попытка была заранее обречена на провал – по данным Ассоциации морских портов, через шлагбаум на дороге в порт ежедневно проезжают около 2 500 автомобилей. Суммарная выручка дельцов, его удерживающих, составляет около 40 тысяч долларов в день, или 15 миллионов долларов в год.

Как вы сами понимаете, такие деньги вырвать из рук никто не даст. Особенно с учетом персон владельцев ООО «Евротерминал».

Несмотря на все это и явную российскую принадлежность компании ООО «Евротерминал», контролирующей весь критически важный в условиях войны грузопоток одесского порта, никаких действий против нее и ее владельцев никто не предпринимает. Вот как выглядит поиск ООО «Евротерминал» в списке санкций НАЗК:

Почти три года активной фазы войны. Ракетные обстрелы, в том числе и  Одессы, смерти десятков тысяч людей, грозная риторика с экранов, требования к Байдену арестовать российские деньги и отдать их Украине.

И не этом фоне – абсолютный ноль реакции на действия российской фирмы, монополизировавшей грузоперевозки  одесского порта. Среди владельцев – россияне, русско-украинские бандиты, беглый уголовник и по совместительству агент ФСБ. Что еще надо в этой ситуации для того, чтобы конфисковать российский актив, нагло грабящий нашу страну, в доход государства?

Антимонопольный комитет в 2017 году признал, что «Евротерминал» злоупотреблял монопольным положением в период с марта 2016 по ноябрь 2017 года, взимая плату за навязанные услуги, при отсутствии альтернативной бесплатной дороги в морской порт. Компания была оштрафована на 5 млн гривен. Решение Комитета поддержал Верховный Суд. В дальнейшем оплату за проезд снизили до 16,3 доллара, но проблема не исчезла.

Что еще известно о Павле Лисицине, его бизнесе и подельниках

Павел Лисицын является членом правления российского АКБ «ФОРШТАДТ» (АО), поддерживающего российскую агрессию против Украины. Его фамилия есть в санкционном списке, созданном в НАПК. Однако СНБО не налагает санкции ни на него, ни на "Евротерминал".

Павел Лисицын также руководил британской «Sintez UK Ltd», входящая в группу «Синтез», одним из основателей которой был тот самый Александр Жуков. В 2001 году итальянская полиция задерживала Жукова по подозрению в незаконной торговле оружием.

В 2013 году о Лисицыне писали на портале occrp.org в материале «Личности управляющих заставляют задуматься…»:

В то время как владельцев «Евротерминала» достоверно установить не представляется возможным, у людей, занятых управлением этим объектом, обнаруживается целый набор сомнительного рода связей, что вызывает серьезные вопросы о данном бизнесе. Непосредственное управление осуществляется двумя российскими гражданами — братьями Павлом и Сергеем Лисицыными, занимающими в «Евротерминале» должности президента и директора соответственно. Павел Лисицын в свое время был директором компании Sintez U. K. Ltd., входившей в состав Sintez Group, которая в 90-е годы занималась торговлей нефтепродуктами на территории бывшего СССР. Одним из партнеров Павла Лисицына по компании Sintez являлся Александр Жуков. Его дочь, Дарья Жукова — подруга российского миллиардера Романа Абрамовича. В 2001 году Александр Жуков был задержан в Италии по подозрению в незаконной торговле оружием. Позже итальянский суд снял с него обвинения в контрабанде в связи с тем, что инкриминировавшийся ему эпизод произошел в открытом море и, соответственно, не подпадал под юрисдикцию итальянского правосудия. Партнером Павла Лисицына и Александра Жукова по Sintez Group был еще один человек — Леонид Лебедев, ныне видный бизнесмен и член верхней палаты российского парламента

Павел Лисицин чистит интернет

В 2021 году Лисицын решил обелить свою репутацию, причём сделав так, чтобы его реальная биография из поисковиков просто исчезла. Для этих целей нанятые пиарщики создали различные фейковые персоналии, которые стали активно рускручивать через социальные сети, GoGetLinks и покупные статьи. Например, был описан несуществующий спортсмен «Павел Лисицын», которому оказалась посвящена целая страница на отдельном портале healthfood.wiki «Лисицин Павел (Лисицын Павєл) начало спортивной карьеры и достижения». Надо заметить, что пиарщиками проводится упор на продвижение украинского варианта написания имени персоналии, то есть «Павєл Лисицын». Новые статьи фейковых тёзок активно раскручиваются с помощью вечных ссылок в системе GoGetLinks. Проводятся периодические вычистки топа и снятие материалов, содержащих негативные факты о биографии Лисицына. Ставится задача — чтобы все о нём забыли и не могли ничего найти в интернете.