Ціни у регіонах відрізняються у сотні разів: журналісти дослідили мільярдні підряди на дороги

Аналіз 50 договорів на утримання доріг на суму 10 млрд грн показав колосальні відхилення у розцінках – від снігоприбиральних робіт до нанесення розмітки.
Ціни у регіонах відрізняються у сотні разів: журналісти дослідили мільярдні підряди на дороги
Ілюстративне фото. Фото з відкритих джерел
26 Серпня 2025, 12:11
читать на русском

Аналіз близько півсотні угод на експлуатаційне утримання доріг в Україні, укладених місцевими службами Агентства відновлення (колишній «Укравтодор») та підрозділами облдержадміністрацій, показав величезний розкид вартості робіт у різних регіонах – від кількох гривень до сотень за один і той самий вид послуг. Загальна вартість цих контрактів сягає 10 млрд грн.

Про це повідомляють «Наші гроші».

Найбільш показовим є приклад посипання доріг сіллю. У Чернігівській області Служба замовила таку роботу по 4,75 грн, тоді як Дніпропетровська ОДА — по 670 грн. Різниця у понад 140 разів ставить під сумнів реалістичність таких цін.

У Хмельницькій області ситуація виглядає ще більш абсурдною: по одному контракту очищення від снігу трактором траси М-30 коштує 293 грн за кілометр, а по трасі Н-03 – лише 20 грн. Експерти припускають, що реальні розцінки стане видно лише взимку, коли випаде сніг і з’являться акти виконаних робіт.

Не менш разючі відмінності є у вартості дорожньої розмітки. У середньому по Україні вона коштує близько 14 тис. грн за кілометр лінії. У більшості регіонів відхилення становлять 1,5 раза у більшу чи меншу сторону. Однак «Місцеві дороги Херсонщини» замовили «Ростдорстрою» нанесення розмітки по 31 тис. грн, що утричі дорожче за середній рівень. При цьому в тій самій області інша компанія виконує ці ж роботи за 16 тис. грн.

Великі розриви зафіксовані й у ямковому ремонті. Служби держвідновлення замовляли роботи у діапазоні від 251 до 998 грн за квадратний метр. Водночас більшість обладміністрацій підписали контракти за значно вищими цінами – від 1019 до 1412 грн.

Журналісти припускають, що такі перекоси створюють серйозні ризики зловживань. Дешевші роботи можуть залишитися невиконаними, а найдорожчі – активно «освоюватися», що призведе до значних втрат бюджету.

Нагадаємо, у Закарпатті керівнику підрядної організації повідомили підозру за завищення обсягів робіт при ремонті дорожнього покриття аеродрому, що призвело до збитків для держави.

Читайте також
1