Систематичні удари українських безпілотників по об'єктах нафтопереробної інфраструктури РФ призвели до суттєвого дефіциту пального на внутрішньому російському ринку. Щоб компенсувати прогалини в постачанні, Москва вперше в історії була змушена розпочати імпорт автомобільного бензину з Індії.
Про це повідомляє Bloomberg із посиланням на аналітичні дані сервісу Kpler.
Перша партія індійського бензину обсягом 42 тисячі тонн надійшла до Росії 5 серпня. Постачальником виступила індійська компанія Nayara Energy Ltd., великим акціонером якої є російська «Роснефть».
Транспортування здійснюється складним маршрутом із залученням «тіньового флоту»:
- Завантаження: Танкер Cyclone завантажив пальне на НПЗ у місті Вадінар на західному узбережжі Індії ще 18 червня.
- Перевалка: Біля єгипетського порту Дамієтта у Середземному морі відбулося перевантаження з судна на судно (STS) на танкер Garnet під прапором Оману.
- Доставка: На початку серпня Garnet прибув до російського порту.
Аналітики Kpler зафіксували ще щонайменше два танкери (Varg і Photon), які в липні вийшли з Індії та здійснили аналогічну перевалку пального в Єгипті на судна Beast і Talisman. Це свідчить про перетворення цієї схеми на регулярний канал імпорту.
Експерти зазначають, що необхідність везти пальне за тисячі кілометрів підкреслює критичний стан російської нафтопереробки. За оцінками EA Analytics, у липні обсяги переробки сирої нафти в РФ впали до 3,6 млн барелів на добу, що приблизно на третину нижче за сезонну норму. Ситуацію погіршують нові удари — лише за перші тижні серпня під атаку потрапили щонайменше сім російських НПЗ. Щоб стримати стрибок цін усередині країни, російський уряд уже запровадив повну заборону на експорт бензину та дизелю, а також максимально наростив закупівлі в Білорусі.
Нагадаємо, після нової хвилі ударів по російських НПЗ у РФ загострився дефіцит бензину. У десятках міст обмежують продаж пального, закривають АЗС, а влада закликає населення економити та менше користуватися автомобілями.
Читайте також


