Wizz Air не очікує дефіциту авіапального, попри кризу: європейські авіакомпанії масово скорочують рейси

Генеральний директор Wizz Air Йожеф Вараді заявив, що компанія не очікує дефіциту авіаційного пального, навіть попри загострення ситуації на Близькому Сході. Його позиція контрастує з діями інших європейських перевізників, які вже скорочують рейси та готуються до подальшого зростання витрат.

Таку оцінку він озвучив на тлі побоювань щодо перебоїв із постачанням через війну в Ірані, передає Reuters.

За його словами, за ціни на авіапальне на рівні 1500 доларів за тонну танкери мають економічний стимул змінювати маршрути й прямувати до США для закупівлі пального. Це, на його думку, здатне компенсувати можливий дефіцит постачання з Близького Сходу, який традиційно є ключовим джерелом авіаційного пального для європейських перевізників.

Водночас ситуація в галузі залишається напруженою. Зростання цін на авіаційне пальне за півтора місяця війни в Ірані вже суттєво вплинуло на витрати авіакомпаній. За оцінками, додаткові витрати становлять близько 88 євро на одного пасажира на далекомагістральних рейсах із Європи та 29 євро — на внутрішньоєвропейських маршрутах. Це підвищує ймовірність подальшого зростання вартості авіаквитків.

На цьому тлі Lufthansa стала однією з перших великих компаній, яка оголосила про скорочення експлуатації частини флоту — 27 літаків тимчасово виведено з використання. Раніше перевізник також повідомляв про плани скасувати до 20 тисяч рейсів у період із червня по жовтень 2026 року, щоб зменшити споживання пального.

Британська easyJet також сигналізує про проблеми: обсяги бронювань відстають від торішніх показників, що може свідчити про зміну поведінки пасажирів на тлі зростання цін.

Інші перевізники також реагують на ситуацію. Зокрема, SAS Scandinavian Airlines планує скасувати близько тисячі рейсів, а Air France-KLM уже підвищила паливні надбавки — до 100 євро, зокрема і для пасажирів, які придбали квитки раніше.

Про скорочення польотів через проблеми з паливом повідомила і молдовська FlyOne.

Паралельно в Європейському Союзі готують рекомендації щодо зменшення залежності від постачання пального з Близького Сходу. У Брюсселі планують закликати країни ЄС активніше диверсифікувати імпорт, зокрема за рахунок поставок зі США.

Аналітики прогнозують, що за збереження поточних тенденцій авіакомпанії й надалі скорочуватимуть кількість рейсів, оптимізуватимуть флот і вводитимуть додаткові збори. Це пов’язано з тим, що ринок уже почав переглядати фінансові очікування галузі на тлі впливу війни в Ірані.

Своєю чергою, виконавчий директор Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Біроль попередив, що Європа має приблизно шість тижнів запасів реактивного пального. За його словами, у разі подальших перебоїв із постачанням нафти це може призвести до нових скасувань авіарейсів уже найближчим часом.

Нагадаємо, в Україні очікується подорожчання продуктів харчування через зростання цін на пальне. За оцінками, у другій половині року ціни можуть зрости ще на 8–10%.

Читайте також

АМКУ дав АЗС 10 днів на перегляд цін на пальне: що вимагає регулятор