После отставки Кубракова и Найема винничане слили Шкилю подряды на 10,5 миллиарда с "жирным" прайсом - СМИ

После того, как Зеленский с Ермаком уволили Кубракова и превратили в хромых уток руководителей Госвосстановления – в дорожные тендеры мгновенно вернулись практики старого недоброго Укравтодора. Речь идет о трех подрядах на эксплуатационное содержание дорог Винницкой области на 10,5 миллиарда гривен, которые на прошлой неделе были слиты в одни руки компании «Автострада» Максима Шкиля ( 2,84 млрд грн , 3,80 млрд грн , 3,91 млрд грн ) . Соглашения по ним были заключены 14 июня, после того как руководитель Госвосстановления Мустафа Найем и его заместители написали заявления об отставке.

Об этом пишет журналист Юрий Николов для издания "Наши деньги".

Служба восстановления и развития инфраструктуры в Винницкой области применила "заточку", внедренную Укравтодором еще во время Великого строительства. Заказчик потребовал, чтобы участники тендера имели годовой доход за прошлый год в размере не менее 99% от размера нынешней закупки.

Один из участников рынка указал заказчику:

«Однако ожидаемая стоимость закупки рассчитана на 36 месяцев, а не на один год. Задавая такой высокий процент, вы потенциально отсеиваете участников, которые могли бы выполнять данные работы, оставляя лишь определенный круг участников».

То есть было хотя бы более-менее справедливо, если бы заказчик требовал обеспечения в размере 1/3 от ожидаемой цены трехлетней закупки. Но Винницкая служба ответила, что закон позволяет требовать вообще 100% от размера всей закупки на сколько лет она не была рассчитана. А поскольку 99 меньше 100, то нарушений с его стороны нет. И идти на встречу конкуренции он не будет.

В результате на все три тендера подала предложение только одна "Автострада", которая и забрала подряды с небольшой 3-процентной скидкой от ожидаемой цены. Ни одна местная компания и государственный облавтодор не могли претендовать на эти подряды из-за отсутствия годового дохода в размере 3 млрд грн. А общеукраинские гегемоны не захотели заходить на этот тендер из-за того, что «Автострада» много лет ведет деятельность в Винницкой области, а всем остальным пришлось бы перевозить сюда технику и организовывать здесь свои производственные базы.

Уничтожение конкуренции логично отразилось на цене эксплуатационных услуг. Покажем это на примере другой закупки, которую "Автострада" выиграла еще при "живых" Кубракове и Найеме всего месяц назад.

В мае «Автострада» выиграла аналогичный тендер на эксплуатационное содержание дорог Житомирской области. В этом случае заказчик подделал область на меньшие участки, соответственно ожидаемая цена тендера была втрое меньше винницкого случая – 1,08 млрд грн. Также заказчик установил требование финансовой способности в размере 30% от ожидаемой цены трехлетней закупки. Что и соответствовало принципу «год в году». В торгах приняли участие три фирмы – кроме гигантских «Автострады» и «Онуру» также была местная компания ЧП «Автомагистраль».

Из-за конкуренции между тремя участниками стоимость трехлетнего контракта упала на 45% - с миллиарда до 596 млн. грн. И это отразилось на прайсе. Одна из самых востребованных услуг «ликвидация выбоин асфальтобетонного покрытия без разламывания старого покрытия площадью ремонта до 1 м2 при толщине слоя до 50 мм» в Житомирской области стоила 432 гривны за квадратный метр. А в винницком тендере уже втрое дороже – 1184 гривны.

Разница между житомирским и винницким прайсом на эту услугу составляет 752 гривны за квадратный метр. Если «Автострада» получит полный заказ на эту услугу, то через три года Винницкая служба заплатит фирме по всем трем контрактам за нее 768 млн грн. А если бы эта услуга оплачивалась по житомирскому прайсу, то заплатили бы всего 281 млн. грн. То есть потенциальная переплата составляет 487 млн. грн. только на латке асфальтного покрытия толщиной до 5 сантиметров при размере выбоины до 1 квадратного метра. А это всего одна из нескольких сотен позиций в контрактах на эксплуатационное содержание дорог Винницкой области на 10,5 млрд грн.

Службу обновления в Житомирской области возглавляет Сергей Носов. Это отец бывшего адвоката компании "Миллер". Соучредителем юрфирмы является Масси Найем, брат Мустафы Найема, возглавлявший Госвосстановление с начала 2023 по 18 июня 2024 года.

Службу восстановления в Винницкой области возглавляет Игорь Жебелев. Он был назначен руководителем в 2021 году во время Большого строительства, координатором которого называл себя Юрий Голик.

Юрий Голик на протяжении последних лет получал информацию об уголовном производстве НАБУ по «Большому строительству» от советника Офиса президента бизнесмена Георгия Биркадзе.

Специализированная антикоррупционная прокуратура открыла дело по ливням в НАБУ. Из-за скандала был отстранен от служебных обязанностей первый зампредседателя НАБУ Гизо Углава.

Напомним, что основатель компании "Autostrada" Максим Шкиль ранее получил подряд на капитальный ремонт тоннеля между станциями метро "Демеевская" - "Лыбидская" без соответствующих тендерных процедур, однако с 8 декабря прошлого года ремонтные работы так и не были завершены.

Читайте также

Монополія скандального бізнесмена Максима Шкіля на будівництво київського метро під загрозою - подано чергову скаргу до АМКУ

Відомий бізнесмен Максим Шкіль та чиновник Нацполіції Віталій Манасян влаштували "розборки" в ресторані "Гуд Вайн"